据日经BP社报道，宝马公司在就其首款纯电动汽车量产车i3的详细情况发表的演讲中指出，i3从材料到制造均注重环保，在使用的材料及制造工序中，采用了与此前的汽油车不同的先进举措。

驱动电池可重复性充电

i3配备输出功率为125kW的驱动马达及22kWh的锂离子充电电池，充电一次可行驶200km。 i3最大的特点是在马达旁配置了最高输出功率为25kW的双缸发动机，还可选配 增程发动机 功能，能作为发电机延长续航距离。配备增程发动机后，续航距离可延长到340km。

车身使用回收材料和植物材料

材料方面，除了上半车身采用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）之外，还大量利用了可回收材料和植物材料。关于CFRP的生产，宝马与西格里集团（SGL Group）合资设立了西格里汽车碳纤维有限公司（SGL Automotive Carbon Fibers） ，制造工序中生成的二氧化碳排放量较原来的CFRP制造工序减少了一半。

可回收材料方面，通过在部分车顶材料中使用可回收材料，对60％的废弃碳纤维进行了再利用。座椅材料除了每辆车利用相当于27个饮料瓶的再生材料之外，其中25％的热可塑性树脂是利用再生树脂和可再生资源制成的。据宝马介绍，车顶材料和地板覆盖层也使用了再生树脂。

关于植物材料，车内50％的板材都是利用印度出产的洋麻制成。在真皮座椅的鞣革工序中，采用的是橄榄树的叶子而非果实，用10kg的树叶可替代100kg的果实。另外，对获得砍伐许可的桉树不进行化学处理，而是直接用于仪表板。

制造过程节省水电

生产i系车的莱比锡工厂的能源使用量也只有之前老工厂的一半，用水量削减了70％，而且利用可再生能源满足了所有电力需求。

编辑评论：汽车是人们使用的电子化设备中的大型机器，率当其冲地使用回收材料和植物材料，在制造过程大量地节省水电，从而达到满足人们需求的同时，节约了地球水资源、氧气（大气）资源，并且减少了地球污染，为人类的可持续发展作出贡献。当人们了解到环保型汽车的好处时，当今使用的汽车回收也将成为不可替代趋势。如若这些全球性的企业，继续为全球企业作出表率，那么今后电子设备的环保化进程指日可待。（编辑 乔雪丽）